□本报记者 李林
6月12日，郑州市政府新闻通气会上发布了一条简短消息：郑州出租车运营数量将“解冻”整整19年不递增的严格管控，打破“10607”数字魔咒，计划首批投放300台新车，目前已经在着手挑选车型。
从1996年起，郑州出租车运营数量就定格在10607台（不包括2012年奖励模范出租车司机的1台）。19年来，郑州建城区面积扩大三倍多，人口翻番，市民打车难呼声日益高涨。
迫于现实压力，2011年郑州市取消了运行16年的“运六歇一”规定，出租车实现了满负荷运行。2012年郑州市发布《畅通郑州白皮书》，确定将连续三年、每年增加300台出租车，但方案一直未落实。
“郑州出租车未能应需而增的原因还是与管理机制有关。”一位业内人士说，“郑州市绝大多数出租车属于个体经营，管理难度偏大，一段时期社会要求增加出租车数量的呼声与上万出租车经营个体的利益形成矛盾，角力中相关部门将主要精力放在了稳定大局上。”
此次新增车辆消息中，最有“含金量”的内容之一即是“公车公营”，顾名思义，这300台出租车的所有权将不再属于个人，而是由政府出资购买，以公司形式“契约化”管理。
这在郑州出租车历史上还是个新鲜事，但在北京、上海等城市早已实施多年。据介绍，公车公营的好处在于管理权脱离了松散的个人，进而可以制度化、严格化，更有利于车辆的规范运营。③10
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万台出租车将安装智能终端
本报讯（记者李林）6月8日，郑州市交通委员会发布消息，为进一步维护乘客利益，加强对出租车行业的综合整治，将对郑州市内一万余台正规出租车安装智能终端。
据介绍，智能终端安装后，乘客乘坐出租车，下车时会出机打发票，显示运营里程、价格、车辆信息，有问题可追溯。乘客维权及驾驶员行车安全也将有保证，该智能终端对运营全程有录音和摄像。与该智能终端相配套，出租车管理部门将为每位出租车驾驶员配发一张IC卡，实现所有出租车和驾驶员的定位监控、身份识别等。出租车驾驶员只有用这张IC卡才能发动车辆，上路载客。
“智能终端一车一证，将有利于打击非法营运的黑车、套牌车等。”郑州市交通委员会相关负责人介绍说，7月底前，所有正规出租车的智能终端将全部安装完毕。